7月19日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2019年中期業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)。這一亮眼數(shù)據(jù)的背后，是長(zhǎng)城汽車(chē)全面向'新長(zhǎng)城'戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的集中體現(xiàn)。

業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推出哈弗F7、歐拉R1等智能化、電動(dòng)化新車(chē)型，有效提升了品牌溢價(jià)能力。同時(shí)，公司持續(xù)深化全球化布局，在俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)后，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)明顯。

更為關(guān)鍵的是，長(zhǎng)城汽車(chē)正在從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向'移動(dòng)出行服務(wù)商'轉(zhuǎn)型。通過(guò)聯(lián)合寶馬集團(tuán)成立光束汽車(chē)，加快新能源領(lǐng)域布局；與百度、華為等科技巨頭合作，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)；建立汽車(chē)金融、出行服務(wù)等新業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)整期，長(zhǎng)城汽車(chē)以'新四化'（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）為導(dǎo)向，正在完成從'制造'到'智造'的蛻變。這份中期業(yè)績(jī)預(yù)告不僅反映了企業(yè)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)狀況，更預(yù)示著中國(guó)自主品牌汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)變革中的新方向。

隨著'新長(zhǎng)城'戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，長(zhǎng)城汽車(chē)有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供可借鑒的發(fā)展路徑。